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通用汽车的新能源战略布局正在中国加速发展。

2018-11-09 11:47:30 热门新闻161℃

  精彩内容:宣布零排放发展道路,中国电池厂已投入运营。 “我们正在稳步推进到2020年发布10辆新能源汽车的计划。未来三年,我们在中国的新能源产品总数将进一步扩大,并在2023年翻一番。”6月5日,通用汽车中国总部钱惠康,通用汽车中国区总裁正式宣布了公司在中国的电气化发展道路。他认为,中国一直是通用汽车电气化战略的核心。 “通用汽车认为,电气化在中国具有巨大的发展前景,并将其作为公司在中国发展战略的重点。”而这一点,通用汽车似乎是主要的竞争对手,大众汽车集团和日产,都非常相似。与此不同,丰田仍然坚持使用混合动力汽车。通用汽车宣布将在2016年至2020年间在中国市场推出10款新能源汽车,目前该计划正在进行中。然而,由于中国的政策和市场定位倾向于支持新能源汽车,通用汽车计划进一步扩大其产品组合,预计到2023年中国新能源汽车的总量将再增加一倍。

  相比之下,通用汽车没有世界其他市场的激进计划。值得注意的是,上海浦东上汽通用汽车动力电池系统开发中心现已投入运营,为当地生产和销售的电动汽车组装电池。作为全球通用汽车的第二个电池组装厂,该中心符合美国Brownstown电池组装厂的要求,严格遵循全球一致的生产工艺和技术标准。这足以表明通用汽车重视中国新能源汽车的发展。 “凭借通用汽车在电气化方面的技术实力以及本地研发和制造能力的有效整合,我们将努力为中国消费者定制安全的、可靠电动汽车产品。”钱惠康认为,新能源汽车应该价格接近人民,同时具有很高的安全性。通用汽车相关技术人员告诉K-line。 1996年,该公司首次推出电动汽车EV1,成为世界上第一家定制电气化模型的制造商。 2010年,通用汽车的雪佛兰Volt成立。扩展混合动力汽车的类别。在过去两年中,雪佛兰还推出了Bolt纯电动汽车,这是汽车行业中第一款具有贴心价格和超长电池寿命的电动汽车。不仅如此,截至上个月,通用汽车全球所有电动汽车的累计纯电动里程已超过50亿公里。为了适应中国市场,通用汽车在中国的先进研究和技术中心建立了电池实验室,这是通用汽车全球电池实验室系统的重要成员。该实验室主要从事电池系统、的开发和测试,以确保为中国市场创造高质量的电气化产品。此外,该实验室还进行基础科学研究,如电池化学和电池设计,以克服技术难题、,以提高电池性能。 “电动汽车的关键是电池。通用汽车长期以来一直建立自己的电池研发能力,专注于电池材料和电池设计的基础研究,挑战极限,推动技术发展,即使是最小的技术。通用汽车中国通用电气总工程师高振妮指出,在正式使用公司开发的单元电池之前,至少需要3 - 5年才能在实验室进行测试和验证,以便充分了解电池的性能。由于单电池的化学成分,因此电池组的安全性为、耐久性、功率水平和能量密度是众所周知的。她领导的团队主要专注于锂电池的研发。钱惠康表示,目前,通用在中国市场有三款新能源产品,包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、,别克VELITE 5增程型混合动力车和宝骏E100纯电动车。不久之后,别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续推出。截至今年5月,通用汽车在中国的新能源汽车产品累计纯电动里程已超过7500万公里。

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